嘉義市的雙白直線

最近嘉義市區...尤其是垂楊路........在建公車站....就像台北市一樣在道路中間的那種......造成交通壅塞....路也亂七八糟........本來的垂楊路是相當大條的.......汽車雙線道旁有機車道..腳踏車道..總共四線.......現在公車站建下去.....路竟然變小條了.....汽車被迫開到機車道腳踏車道.....那一開始劃機車腳踏車道的用意在哪裡?真搞不懂....路不是要大條比較好嗎?這不是走回頭路嗎?這幾天在汽車道上竟然劃起雙白直線.........而且是從頭到尾都是喔.....可是雙白直線不就不能變換車道.......那我要轉彎怎麼辦?難道要我一開到垂楊路就先要預測我最後要往那轉嗎?還有就是...這條路有必要要在路中間設公車站嗎?原本相當大的路....被中間的公車站佔去很多空間.....本來雙線道變成一線道...這樣對交通真的有幫助嗎?最後小小抱怨一下.....公共設施不用一直學台北...不要台北有什麼就想建什麼.....應該是要因當地實際情形...去做最適合的建設吧......在文化路夜市那有一大塊地.....明明附近很難停車.....為什麼不蓋停車場...竟然蓋公園....嘉義市的公園已經夠多了吧....很多事的邏輯都很奇怪.....真搞不懂嘉義市政府在幹嘛?
超長抱怨文~~心理準備ing垂陽路開公車專用道? 呵呵~~不只哦

看看自由路跟世賢路不也都在用專用道嗎!!好笑的是幾班公車在跑? 我每天在世賢路跑來跑去的

不是亂說喔~到現在沒見過BRT經過。

更奇怪的是世賢路的綠地分隔島比車道還大!!然後呢? 也不知道找那種什麼包商

因為世賢路連結很多重要道路

還貫穿嘉義市

所以越來越多的車輛在行駛

尤其以世賢路跟北港路的十字路口最為擁塞。

偏偏呢

光世賢路跟北港路的十字路口蓋了老半天沒蓋好

星期日包商不上班

下午準時下班

有事沒事還會好幾天沒看到半個人在施工

就這樣一拖不知道拖多久了。

每每到這個重要路口就是縮減

然後一堆車搶著過紅綠燈。

這還沒什麼喔~最近開始

連鋪柏油都給你挑上下班時間

反正你上班他也上班嘛

造成一堆車擠成一團

為了怕遲到

大家無所不用其極的搶路耍特技

不危險嗎? 以前那些半夜才出來鋪柏油的好習慣到哪去了??失業人口那麼多

養工處的人怎麼不多請幾個呢??找一堆爛包商是來惹人嫌用的阿? 真是一年不如一年。

3線道縮成2線道了也不把中間那塊超大分隔島開挖下去

結果呢? 誰在使用那塊所謂的綠地??跟嘉義市一堆大大小小的公園一樣

不就都是住旁邊的人佔用去了嗎?! 一堆人把家裡的破沙發都扛上涼亭去佔著

更神奇的是還有在上面蓋鳥舍養鳥養鴿子的、圍起來種花的、把七里香拔光鋪上水泥

直接把車開上去當專用停車場的!!然後最近我也去過垂陽路

沒錯呀!!就是雙白線

萬一前面一台烏龜車

大家都別開了

開車的人就知道那種痛苦。

為了高鐵搞一堆有的沒的

講難聽點跟政府借一堆錢還了沒? 還沒

那現在又搞東搞西的萬一高鐵還是虧錢

算誰的?? 一天上萬車次在跑的道路

花大把大把的錢蓋條專用道給一小時不到2班的破公車跑

有那種錢就別每次跨年或大節慶時請一堆阿貓阿狗的人來當明星辦晚會

或隨便樹上掛2顆電燈泡然後說沒辦法

沒錢!!嘉義市30多萬人口扣掉已經不能出門的跟還沒辦法走路出門的剩下多少? 連計程車都懶的跳錶的地方

在這裡誰沒自備交通工具的準備? 公車專用道??民國幾年前民雄工業區跟嘉太工業區2個到現在還是這2個

裡面的工廠都越來越少了

還在擔心一堆人沒公車坐?!再說公園

文化路沒是少了約3分之1為什麼? 當然是蓋公園嘛!!文化路與垂陽路口開始算

往前不到10分鐘車程有體育場

右手邊不遠有個東吳高職正對面小公園

垂陽路底有228紀念公園

再過去不到5分鐘有嘉義中山公園

文化路過噴水池有個新公園(種了幾顆莫名其妙的東西也算公園)左轉進去又一個中正公園

車子要停沒地方停。

很神奇嗎? 沒有!!去看看博愛路

嘉雄路橋下來那邊

房子給你拆光光橋下一條路左右2邊有2個公園博愛路的對面呢? 跑過去不到1分鐘的時間

又一個公園

再跑30秒友忠路又一個友忠公園

往下繼續走不到5分鐘車程

又一個港坪運動公園

轉過家樂福過個地下道上來又一個公園

往前走到新民路交叉口右轉

又一個公園。

問他們為什麼要那麼多公園? 告訴你說 : 因為從日本時代就規劃好了...!!他可能還領日本人的薪水啦我猜

時代至今

那些阿祖時候的規劃還適用嗎?!再不然就說 : 平均每人該分配多少綠地

比起別縣市

我們綠地還不夠呢!!難怪從台北要回嘉義時

朋友問我 : 你要回嘉義幹嘛?? 退休喔?!該爭取的不爭取

像嘉義工作機會不多

蠻多人往新營跟斗六的工業區工作

結果呢

去新營沒多遠也要經過新營收費站

往斗六的也遇到一個收費站。

我覺得嫌土地太多又沒啥能力規劃什麼的話

不要種幾顆樹就要當一個公園

籬笆圍一圍

蓋個管理室當公墓不更好?外縣市土地不夠多

光買個塔位都那麼貴

嘉義市土地多到不蓋公園都難看

那加減賺嘛

便宜一點專收外縣市的

免的每年有活動都請一堆連紅包場都不要的明星。

碎碎唸~~~ 參考資料 每天帶狗散步都會困擾今天該去哪個公園的人
其實這跟台北市一樣剛改的時候大家都不適應

也很不公平但政府就是要壓迫我們開車族的空間一旦到達一個臨界量的時候我們就會乖乖去坐大眾交通工具也達到政府的目的所以您說有沒有效

長遠來看一定有效但初期

您要多忍耐囉～～
雖然我覺得把垂楊路搞成這樣讓人很不舒服

但是聽說那是要連接高鐵的BRT

我們只好忍耐了

文化路那個公園是都市計劃內的吧!!希望嘉市政府不要讓我們失望就好

反正嘉義市的建設都嘛很奇怪

你看永和街那個魚市場...我所知道的在西區戶政旁邊早就設立了一個集中市場

卻沒有人要去

也許因為政商關係吧!!也沒有官員要去整合

現在居然連招牌都設了

想一想都覺得住在嘉義很悲哀

文化風氣沒有

什麼都要考慮選票.....
會不會是要分隔公車專用道和汽車專用道用的？？還是要你到十字路口才可以變換車道啊？？嘉義市的公園會很多嗎？那些公園植物園都算在郊區吧！

市中心好像沒什麼公園耶！

我覺得文化路那塊空地要興建公園很好啊

因為我記得附近沒什麼公園

可不要跟我說中正公園哦！

如果那也算附近的話

那文化路附近就有二個停車場了

西市場的立體停車場和中正公園的地下停車場！

文化路汽機車排放的廢氣太多了

還是需要公園來中和一下（希望能多種些樹

而不是只有公園玩樂的硬體設施）我比較不能接受的是單行道問題

單行道就單行道

居然三輪以下可以逆向

當初為了選票的張氏姐妹

居然讓已經施行一陣子的單行道

變成三輪以下可以逆向

那當初幹嘛浪費警力到處站崗執行．．．．．所以開車時

就會覺得自己明明是正常行駛方向

但是對面卻有一堆機車衝過來；不然就是騎機車時

遇到超級慢車

本來可以超車的

又是對面有一堆機車騎過來

害你只能等在汽車後面

尤其遇到垃圾車

更是想哭．．．
　嘉義市人也都不打方向燈　好像整條路都他們的　交通真的很亂很亂．．．　

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